Recensione della BMW M240i xDrive Coupé del 2022: la prova che l'automobilismo moderno può ancora essere divertente... e viola

SI POTREBBE sostenere che la BMW abbia macchiato il buon nome della Serie 2 negli ultimi anni. La noiosa Serie 2 Active Tourer, siamo onesti, non è adatta a essere all'altezza del nome, con il suo telaio a trazione anteriore e gli interni adatti alle famiglie. Voglio dire, certo, potresti aver bisogno di qualcosa di così spazioso e pratico come questo per portare in giro i tuoi figli, ma voglia, desiderio e passione non c'entrano davvero, vero?

Supponiamo che la Serie 2 Gran Coupé sia ​​leggermente migliore. È ancora (di solito) a trazione anteriore, ma in realtà è piuttosto divertente scherzarci sopra: non sorprende davvero, dato che è basata sull'impressionante Serie 1 hatchback. Il suo stile, però... la parte anteriore è ok, ma la parte posteriore è davvero poco carina.

Per fortuna, la BMW ha un rimedio per questa angoscia della Serie 2, e si chiama Serie 2 Coupé. Questa non è a trazione anteriore. In effetti, meccanicamente, non è proprio una Serie 2. Utilizza lo stesso telaio delle Serie 3 e 4, quindi è dotata di trazione posteriore o, nel caso di questa M240i sportiva che stiamo testando qui, di trazione integrale.

In realtà sarebbe meglio dire che sono gli altri modelli della Serie 2, quelli che montano la piattaforma a trazione anteriore (che è condivisa, sussurro, con la Mini Countryman) sono quelli che non sono propriamente Serie 2 Tutto. Stanno semplicemente prendendo in prestito il nome, crogiolandosi nella gloria riflessa. Questa, la Serie 2 Coupé e soprattutto questa da 368 CV, turbocompressa e con motore sei cilindri in linea; questo è quello giusto.

L'M240i sembra sicuramente la parte. Non è un'auto classicamente bella (non gran parte dell'attuale produzione della BMW rientra davvero nella colonna "bella", vero?), ma è certamente più bella e tesa nella superficie rispetto alla Serie 4, quindi la Serie 2 Coupé rappresenta sicuramente un'auto tornare alla forma dal punto di vista BMW.

In effetti, rappresenta anche una sorta di ritorno al passato. Anche se non si tratta propriamente di un design "retrò" in quanto tale, la BMW è diretta nel dire che lo stile di questa nuova Serie 2 Coupé è stato direttamente influenzato dalla classica 2002 degli anni '70. Ora, la 2002 era, tecnicamente, una berlina a due porte. e non una coupé, ma questa è l'estetica che la nuova Serie 2 ha scimmiottato. Con il cofano e il bagagliaio nettamente separati e il tetto e la serra a forma di torretta, ha un aspetto piacevolmente verticale e sbarazzino.

Le aggiunte M Sport concesse a questo modello M240i aiutano davvero. Guardate quei passaruota dilatati, che – del tutto senza incidenti – danno alla M240i qualcosa dell'aspetto meschino, aggressivo e ad ampio arco di un'auto da rally degli anni '70 (e che rendono anche un piccolo omaggio agli archi pieni di vesciche della 2002 Turbo a strappo) . Il modo in cui quegli archi, dalla parte posteriore, si allungano verso il basso e fuori dai finestrini sembra fantastico, e incorniciano bene il cofano del bagagliaio sollevato.

Nella parte anteriore, lo stile è un po' meno riuscito. Siamo lieti di vedere che la BMW ha mantenuto una griglia a doppio rene orizzontale piuttosto che la faccia raggrinzita della Serie 4 (la griglia ha anche alette di raffreddamento attive integrate), ma l'enorme diga d'aria anteriore, con il suo grande taglio triangolare -outs, sembra un po' esagerato, se siamo onesti.

Inoltre, se guardi la parte anteriore di questa macchina e pensi che non sembra del tutto corretta, è a causa dei fari. Invece della più recente e tradizionale configurazione di illuminazione BMW a quattro lenti, le luci di questa M240i sono unità a elemento singolo (le luci a LED sono standard e le luci laser BMW sono un'opzione). Ancora una volta, è un omaggio all'originale 2002, ma all'inizio sembra un po' strano. Forse si rivelerà un coltivatore.

Sicuramente un coltivatore è la splendida vernice viola metallizzata della nostra auto di prova. BMW chiama questa tonalità - aspetta - "Thundernight Metallic", che è o un eroe di un cartone animato per bambini del sabato mattina o il miglior nome di sempre per una vernice. Ora vogliamo ufficialmente che tutte le nostre auto siano verniciate con questa tonalità, anche se è un'opzione da £ 595.

Sul fronte tecnico, questa nuova Serie 2 Coupé è 105 mm più lunga, 64 mm più larga e 28 mm più bassa rispetto al suo predecessore, e questo è evidente in quanto sembra meno stretta e verticale rispetto alla vecchia Serie 2 Coupé. Anche il passo è più lungo (51 mm in più), mentre le carreggiate anteriore e posteriore sono più larghe (in aumento di ben 64 mm nella parte anteriore su questa M240i).